ทำไม CHERY V23 ถึงน่าจับตา
CHERY V23 เป็นรถยนต์ไฟฟ้าทรงกล่องสไตล์เรโทร-ออฟโรดที่กำลังมาแรง เพราะตีตลาดคนเมืองที่อยากได้รถไฟฟ้าใช้งานจริง แถมมีภาพลักษณ์พร้อมลุยเหมือนรถตรวจการณ์หรือรถแคมป์ปิ้ง. จุดเด่นคือให้มิติตัวถังและช่วงล่างในระดับ SUV แท้ๆ แต่ยังคงความคล่องตัว ใช้ได้ทั้งขับในเมืองทุกวัน และออกทริปต่างจังหวัดในคันเดียว.
มิติตัวถังและโครงสร้าง
ประเภทตัวถัง: ซับคอมแพ็กต์ B-SUV ทรงกล่อง 5 ประตู
ยาว 4,220 มม. กว้าง 1,915 มม. สูง 1,845 มม. ฐานล้อ 2,735 มม.
ระยะต่ำสุดถึงพื้นประมาณ 205–210 มม. ช่วยให้ผ่านลูกระนาด ทางชัน และถนนลุยๆ ได้มั่นใจกว่ารถเก๋ง.
ช่วงล่างหน้าแบบ MacPherson Strut หลัง Multi-Link เน้นสมดุลระหว่างความนุ่มกับการเกาะถนน.
สเปกขุมพลังและสมรรถนะแต่ละรุ่น
ตารางสเปกนี้ช่วยให้เห็นภาพความต่างของรุ่น PLAY, PLUS และ PEAK ชัดเจน ว่าควรเลือกตัวไหนให้ตรงกับสไตล์การใช้งานของคุณ.
สเปกหลักของ CHERY V23 แต่ละรุ่น
| รายการ | V23 PLAY 2WD | V23 PLUS 2WD | V23 PEAK 4WD |
|---|---|---|---|
| ระบบขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว ขับหลัง RWD | มอเตอร์เดี่ยว ขับหลัง RWD | มอเตอร์คู่ ขับสี่ล้อ AWD |
| กำลังสูงสุด | 136 แรงม้า | 136 แรงม้า | 211 แรงม้า |
| แรงบิดสูงสุด | 180 นิวตันเมตร | 180 นิวตันเมตร | 292 นิวตันเมตร |
| แบตเตอรี่ | LFP 59.9 kWh | LFP 59.9 kWh | NMC 81.7–81.76 kWh |
| ระยะทางมาตรฐาน | ราว 360 กม./ชาร์จ | ราว 360 กม./ชาร์จ | ราว 430 กม./ชาร์จ (บางข้อมูลระบุ 430–501 กม.) |
| 0–100 กม./ชม. | ประมาณ 11.0 วินาที | ประมาณ 11.0 วินาที | ประมาณ 7.5 วินาที |
| ความเร็วสูงสุด | 140 กม./ชม. | 140 กม./ชม. | 140 กม./ชม. |
| ล้อ/ยาง | 19 นิ้ว ยาง 255/55 R19 | 19 นิ้ว ยาง 255/55 R19 | 21 นิ้ว ยาง 265/45 R21 |
จากตารางจะเห็นว่ารุ่น PEAK 4WD จะได้ทั้งมอเตอร์คู่ แรงม้าสูงกว่า แบตใหญ่กว่า วิ่งไกลกว่า และล้อใหญ่สุด เหมาะกับสายลุยหรือคนที่ต้องการฟีลรถตรวจการณ์เต็มตัว. ส่วน PLAY/PLUS จะเหมาะกับคนเน้นใช้งานในเมือง เน้นความคุ้มค่าและประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว.
ระบบแบตเตอรี่และการชาร์จ
รุ่น PLAY และ PLUS ใช้แบตเตอรี่แบบ LFP ขนาดประมาณ 59.9 kWh ซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความทนทาน รองรับการชาร์จบ่อยๆ ในชีวิตประจำวันได้ดี เหมาะกับคนที่ขับทุกวันระยะทางไม่ไกลมาก. รุ่น PEAK ใช้แบต NMC ขนาดราว 81.7 kWh ให้ระยะทางต่อการชาร์จที่มากขึ้น เหมาะกับสายเดินทางหรือคนที่ไม่อยากชาร์จบ่อย.
รองรับชาร์จ AC ประมาณ 6.6 kW สำหรับชาร์จที่บ้านหรือคอนโด และชาร์จเร็วแบบ DC ใช้เวลาราว 30–40 นาที จากประมาณ 20–80% แล้วแต่รุ่นและสถานีชาร์จ. นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชันจ่ายไฟออกภายนอก (V2L) ประมาณ 3.3 kW ใช้ต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าเวลาแคมป์ปิ้งหรือทำงานนอกสถานที่ได้สบาย เช่น ต้มน้ำ ชาร์จโน้ตบุ๊ก หรืออุปกรณ์ถ่ายทำ.
ภายในห้องโดยสารและเทคโนโลยี
ภายในของ V23 เน้นดีไซน์ทันสมัย จอใหญ่กลางคอนโซลและแผงควบคุมเรียบๆ สไตล์มินิมอล แต่ฟังก์ชันจัดเต็ม. หน้าจอกลางขนาดประมาณ 15 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อสมาร์ตโฟนและการแสดงผลแบบเต็มตา ใช้ควบคุมระบบหลักทั้งสื่อบันเทิง การนำทาง และการตั้งค่ารถ.
รุ่นบนๆ จะได้เบาะคู่หน้าไฟฟ้า มีฟังก์ชันระบายอากาศ ช่วยให้ขับทางไกลหรือรถจอดตากแดดแล้วไม่ร้อนอึดอัดเกินไป เบาะหลังพับได้แบบ 50/50 ทำให้ปรับรูปแบบพื้นที่บรรทุกสัมภาระได้ยืดหยุ่น เช่น พับครึ่งเอาไว้ใส่จักรยาน กล่องของ หรืออุปกรณ์แคมป์ปิ้ง. พื้นที่ด้านหลังเมื่อพับเบาะจะค่อนข้างเรียบ เหมาะกับสายทำรถเป็น “มินิแคมป์เปอร์”.
ระบบความปลอดภัยและช่วยขับ
ในด้านความปลอดภัย V23 ให้ระบบช่วยขับที่ทันสมัยหลายรายการ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันที่ช่วยลดความเหนื่อยล้าเวลาใช้บนทางด่วนนานๆ ระบบช่วยประคองรถให้อยู่ในเลน และเตือนเมื่อรถออกนอกเลน ซึ่งเป็นประโยชน์มากเวลาเดินทางไกล.
ยังมีระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติช่วยตรวจจับรถหรือคนเดินถนนล่วงหน้า พร้อมกล้องรอบคันความละเอียดสูง ทำให้จอดหรือมุดในที่แคบได้ง่ายขึ้น โดยเฉพาะในเมืองหรือที่จอดรถแน่นๆ. รุ่นสูงสุดยังได้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมโหมดช่วยลงทางชัน เหมาะกับคนที่ต้องเข้าไซต์งาน ทางลูกรัง หรือขึ้นเขาในวันหยุดบ่อยๆ.
